more ILA Airshow 2014 Videos on my Playlist:
Beschreibung:
Hinter dem Cockpit befindet sich ein großer Schlaf- und Aufenthaltsbereich für die Austauschbesatzung. Weiterhin ist hinter den Tragflächen im Oberdeck noch ein Bereich für die Frachtraumbesatzung oder für bis zu 88 Personen eingerichtet. Der Frachtraum ist nicht als Druckkabine ausgeführt und kann deswegen während des Fluges nicht betreten werden. Die Beladung kann sowohl über den hochklappbaren Rumpfbug als auch über die Heckrampe im vollen Laderaumquerschnitt erfolgen. Die An-124 kann auf Grund ihrer Auslegung als Schulterdecker und wegen des robusten Fahrwerks auch auf unvorbereiteten Pisten und hart gefrorenem Schnee operieren. Das Flugzeug verfügt nicht über eine Vorrichtung zur Luftbetankung. Ein besonderer Vorteil der An-124 als ziviler Frachter ist die Möglichkeit der sehr einfachen Be- und Entladung auch auf Flughäfen mit schlechter Infrastruktur am Boden. Dies ist möglich, da sich der Bug hydraulisch öffnen und durch Einziehen des Bugfahrwerks absenken lässt, wodurch sie über eine flache Rampe direkt ohne jegliche Infrastruktur vom Boden aus beladen werden kann. Um diese zusätzliche Last aufzunehmen, besitzt sie ein doppeltes Bugrad. Fahrzeuge wie PKW oder LKW können direkt vom Boden aus in den Laderaum fahren.
Technische Daten:
Länge: 69,10 m Flügelspannweite: 73,30 m
Tragflügelfläche: 628,00 m² Höhe: 20,78 m
Frachtraum (L×B×H): 36,50 × 6,40 × 4,40 m
Höchstgeschwindigkeit: 865 km/h oder 0,77 Mach
Reisegeschwindigkeit: 800–850 km/h in 10.000 m
Reichweite bei Zuladung: 4.800 km bei 120 t, 12.000 km bei 40 t,
15.700 km bei 0 t Besatzung: 6
Maximales Startgewicht (Militärisch) 405 t
Maximales Startgewicht (Zivil) 392 t
Maximale Nutzlast (Militärisch) 150 t
Maximale Nutzlast (Zivil) 120 t
Dienstgipfelhöhe: 11600 m Maximalbelastung: 2,5g
Antrieb: vier Lotarjow-D-18T-Turbofan-Triebwerke
Schub: je 229,5 kN
